1月26日，2024年春運(yùn)大幕拉開，萬千旅客踏上歸鄉(xiāng)旅途。在引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展“三大引擎”之一的長三角地區(qū)，春運(yùn)40天，鐵路預(yù)計發(fā)送旅客8900萬人次、同比增長31.7%。

　　長三角地區(qū)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國家現(xiàn)代化建設(shè)大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。鐵路部門在加快建設(shè)互聯(lián)互通、高效便捷現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的同時，積極打造“軌道上的長三角”，支撐“流動的長三角”，服務(wù)區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展。2023年，長三角鐵路旅客發(fā)送量首次突破8億人次，達(dá)8.08億人次。

　　發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，完善運(yùn)輸產(chǎn)品體系。今年春運(yùn)期間，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司下功夫用好管內(nèi)超過7000公里高鐵網(wǎng)，圖定開行動車組超1000對，計劃增開旅客列車369.5對、其中在蘇北地區(qū)首次增開22對夜間動車組列車。他們以上海、南京、杭州、合肥四大城市為核心，公交化開行動車組列車，豐富夕發(fā)朝至、聯(lián)程運(yùn)輸、標(biāo)桿直達(dá)、通勤商務(wù)等高品質(zhì)、譜系化客運(yùn)產(chǎn)品，構(gòu)建長三角城市群1小時至3小時一體化交通圈，放大長三角同城效應(yīng)。目前，上海局集團(tuán)公司管內(nèi)開行高鐵列車330多對，讓區(qū)域內(nèi)旅客“出行就想到高鐵，抬腿就能上高鐵”逐步成為現(xiàn)實(shí)。為了盡可能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)開車，該局集團(tuán)公司以市場需求為導(dǎo)向，對高鐵線路實(shí)行動車組列車市場化運(yùn)營方案，實(shí)現(xiàn)周中、周末差異化運(yùn)能供給，實(shí)施高鐵“一日一圖”編制，安排日常、周末、高峰3套運(yùn)行方案，結(jié)合客流按需開車，2023年先后3次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，累計實(shí)施運(yùn)能調(diào)整計劃78個，平均每周調(diào)整運(yùn)力1.5次。

　　提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。今年春運(yùn)前夕，上海局集團(tuán)公司在管內(nèi)動車組列車上全面上新15款30元以下平價優(yōu)質(zhì)套餐，并增加供應(yīng)比例，日均增加用餐旅客4000人，對普速列車實(shí)施大眾菜譜“一線一方案”，“一碗好飯”新服務(wù)反響良好。該局集團(tuán)公司優(yōu)化售票服務(wù)，全面實(shí)施電子客票，積極推出e卡通、團(tuán)體票、計次票、定期票等新票制，互聯(lián)網(wǎng)購票比例超90%、移動客戶端購票比例超80%。他們創(chuàng)新聯(lián)程聯(lián)運(yùn)購票服務(wù)，在上海、南京、杭州、合肥等14個長三角城市及其周邊近200個車站開通“空鐵聯(lián)運(yùn)”售票服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一次購票、一次支付，飛機(jī)高鐵無縫銜接”。上海局集團(tuán)公司大力實(shí)施站車暢通工程，廣泛運(yùn)用自助檢票、刷臉進(jìn)站、智能導(dǎo)航等新技術(shù)提高旅客進(jìn)出站效率，在231個車站推行“驗(yàn)檢合一”組織模式，在19個車站開通站內(nèi)便捷換乘服務(wù)，在上海、上海虹橋等9個車站推行鐵路換乘地鐵免安檢服務(wù)。為豐富完善商務(wù)旅客、常旅客等智能化個性化服務(wù)，該局集團(tuán)公司在10個車站開辦互聯(lián)網(wǎng)訂餐和特產(chǎn)預(yù)訂業(yè)務(wù)，在710組動車上推行座位掃碼服務(wù)，用好上百個“上鐵雷鋒服務(wù)站”、215個重點(diǎn)旅客售票專窗、157個無障礙售票窗口，路地緊密協(xié)同聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)車上車下、路內(nèi)路外重點(diǎn)旅客聯(lián)程一體服務(wù)。

　　把握市場變化，拓展增量空間。針對2019年以來開通15條新線、74個新站的實(shí)際，上海局集團(tuán)公司以江蘇地區(qū)為重點(diǎn)，精準(zhǔn)把握蘇北高鐵成網(wǎng)后帶來多路暢通、多網(wǎng)融合的布局變化，結(jié)合滬寧沿江高鐵等新線開通，持續(xù)優(yōu)化長三角路網(wǎng)開車結(jié)構(gòu)，最近一次調(diào)整運(yùn)行圖時，在不減少既有圖定旅客列車的基礎(chǔ)上，全面優(yōu)化普速旅客列車運(yùn)行線，跨局直達(dá)、特快旅客列車旅速分別提高5.8%、3.1%。針對旅客“臨時購票、說走就走”的特點(diǎn)，該局集團(tuán)公司重點(diǎn)盯控中、短期客流和車票預(yù)售情況，建立票額分配“一車一策”檔案，根據(jù)預(yù)售情況及時調(diào)整優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)票額利用效益最大化。針對客流淡季，他們完善分類算賬開車評估機(jī)制，常態(tài)化開展交路價值比選，對客流飽滿、收益較高的小編組列車進(jìn)行重聯(lián)，對客座率相對較低的交路及時進(jìn)行拆解重構(gòu)，提升投入產(chǎn)出效率。

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